Bruch mit den Konventionen: Range Rover Evoque Cabriolet

Einladungen sind etwas Schönes – Besucher auf unserem Manufaktur Areal bestätigen uns dies immer wieder. Gelegentlich werden auch wir eingeladen. Kürzlich von Land Rover – anlässlich der Vorstellung des neuen Range Rover Evoque Cabriolets. Range Rover was? Ja, richtig. Den gibt es jetzt auch mit Klappdach. Was man davon halten darf, lesen Sie hier…

Nicht unser Steinbruch: trotzdem richtig gut!

Zugegeben, das hier ist kein Autotestmagazin, sondern die Hauspostille der MOTORWORLD Manufaktur Berlin. Dennoch oder gerade deswegen dürfen Sie gelegentlich auch unübliche Beiträge erwarten. Wie etwa diesen kleinen Erfahrungsbericht mit dem neuen Range Rover Evoque Cabriolet. Die Erstreaktion vieler Betrachter: „Ein Range Rover? Hui! – Aber als Cabriolet – den braucht doch kein Mensch.“ Das mag sein. Jedoch ist das Auto ganz bewusst für (fast) Jedermann konzipiert und – gerade – noch im Bereich des Bezahl-, bzw. Finanzierbaren (ab 51.200 Euro) angesiedelt. So überflüssig – man könnte auch sagen: so luxuriös – ein Geländewagen mit elektrischem Vollverdeck auch sein mag, so begehrenswert scheint der Brite gerade wegen dieser Eigenschaft. Deswegen sind wir schon vor der Probefahrt überzeugt: der offene Evoque wird der Renner! Wetten?

Der Range Rover Evoque war von Anfang an ein „Polarisateur“. Gewiss: manch Traditionalisten wandten sich mit Grauen ab, die meisten Zeitgenossen aber fuhren auf dem kleinen Designer-Range ab. Buchstäblich. Mit über 500.000 verkauften Fahrzeugen ist der RR Evoque der Verkaufsschlager bei dem Mutterhaus Jaguar Land Rover. Erfolg gibt Recht. So einfach ist das. Nun kapern die Briten einen neuen „White Space“, also eine unbesetzte Nische, um dort gleich zum Platzhirsch zu avancieren. Ein SUV-Cabriolet in der sogenannten Luxus-Kompaktklasse gibt es tatsächlich noch nicht. Ab 4. Juni kommt der Evoque nun als Vollcabriolet. Sein leichtes Stoffdach aus fünf (!) Lagen öffnet bei bis zu 48 km/h in nur 18 Sekunden mit platzsparender Z-Faltung. Und ein echter Geländekönner ist der Rangie auch. Doch „Stopp“ mal. Als echter Autokenner weiß man natürlich: offene Geländewagen sind so neu nicht. Vielmehr sind sie der Ursprung. Auch bei Land Rover fing alles mit einer offenen Serie I an. Nur war das Verdeck hier etwas umständlicher in der Handhabe. Sorgfältiges Auf- und Zuknöpfen dauerte etwa 27 Minuten und 15 Sekunden. Hier liegt also ein – entscheidender – Unterschied. Doch es gibt derer noch einige mehr.

Wir konnten uns davon überzeugen und sind mit dem evokativen Range mal nicht über unsere Insel, sondern noch vor dessen Markteinführung ein wenig durch westfälische Steinbrüche gefahren – natürlich offen. Erste Beobachtung: außer den Steinen und Kieseln unter den Reifen knarzte nichts. Die Karosse ist vermutlich steifer als bei manch konventionellen Geländewagen mit festem Dach. Mit dem für Land Rover schon legendären „Terrain Response“ System ging es hiernach nicht nur über Stock und Stein, sondern auch in die heftige Steigung. Und ins Gefälle, wo jeder Normalsterbliche vermutlich noch nicht einmal zu Fuß herunterkraxeln würde. Damit allerdings nicht genug. Denn die Offroadsteuerung mit vier Kameras „All-Terrain Progress Control“ erweitert den Spielraum nochmals. Und mit dem „Wade Sensing“ System werden unbekannte Wasserdurchfahrten zum gut kalkulierbaren Minimalrisiko. – Zu gerne hätten wir dies einmal bei uns in der Berliner Havel ausprobiert. Am Ende kann er sogar schwimmen? Wer weiß. Testen konnten wir das aber nicht.

Dafür ein paar andere Tasten und Knöpfchen drücken. In 21 Sekunden zieht der Evoque die Kapuze über – auch während der Fahrt. Und mit geschlossenem Dach bietet der Range Rover Evoque den Charme einer behaglichen mobilen Lodge. Voll mit Technik. Die Spaß macht, weil sie funktioniert. Das war bei Briten nicht immer so. Jetzt aber klappt das sogar mit serienmäßigem 10,2 Zoll großen Touchscreen plus 380 Watt Soundsystem. Eine Neunstufenautomatik sorgt auch im 150 PS starken Einsteigermodell für sehr zügiges Vorankommen. Es gibt den Zweiliter-Diesel auch mit 180 PS und in zwei Benzin-Varianten. Aber eigentlich ist bei diesem Auto die Motorisierung egal. Den größten Spaß bereiten die synchronisierten Stellmotoren der Verdecköffnung. Offen und geschlossen mit markantem Look wird der Cabrio Range Rover Evoque der Renner der Saison! – Gerade, weil ihn niemand wirklich braucht. Am Schönsten wäre für uns übrigens das Doppelpack aus Range 2016 und offener LR Serie I von 1948. Warum?

Ganz einfach: Fahren und Schrauben in britischer Perfektion.

Hot on wheels! Das Petrolettes Festival 29.-31. Juli

Die Motorrad-Ladies vom Berliner „The Curves Motorcycle Club“ laden vom 29. bis 31. Juli 2016 zum europaweit ersten Motor-Event nur für Frauen nach Berlin ein….

Petrolettes am 29. bis 31. Juli 2016

Auf der grünen Insel der MOTORWORLD Manufaktur mit ausgewiesenem Campbereich bezaubert und benebelt das Petrolettes-Event ein Wochenende lang mit Livekonzerten von Punk bis Rock’n’Roll, einer Filmauswahl vom Motorcycle Filmfestival, Burlesqueshows, Tattookünstlerinnen, Stände mit modischen und technischen Accessoires, Gastrotrucks und einem krönenden Race, bei dem Spass, PS und Stil gefordert sind…

Was läuft – und für wen?

Und das senden uns die Biking-Ladies: „Sommer in Berlin – diesmal heißt es nicht, „Pack’ die Badehose ein“, sondern „Fahr schonmal den Wagen vor“ oder noch besser: „Schmeiß den Ofen an!“ – denn aufs Gelände dürfen Motorräder, klassische Autos, kurvige Vespas und alle anderen stylischen Granaten, die man fahren kann. Wir sagen also nicht „Bring your own booze“, sondern „Bring your own wheels“. Angekündigt haben sich Motorladies von den USA über Großbritannien bis Dänemark. Dazu freuen sich die Organisatorinnen über wöchentlich steigende Zusagezahlen. Frei aufgezählt: unite, rally, race, party, dance, camp, repeat!“ – Und: Männer, bleibt zuhause, da gibt`s nichts für Euch!

MOTORWORLD Manufaktur Berlin Petrolettes Party Logo

Die MOTORWORLD Manufaktur Berlin stellt für dieses erste Get-Together sein Areal zur Verfügung. Die von frischem Aufbruch geprägte Berliner Halbinsel bietet die ideale Fläche, um Neues anzupacken. Zu den Anmeldungen und für weitere Informationen geht es hier zur Webseite der Petrolettes Party…

Have fun, girls!

Es ist soweit! Vermietungsstart der MOTORWORLD Manufaktur Berlin Auto Union Halle

Aufruf an alle Berliner Schrauber, Mechaniker, Bastler, Handwerker, Kunsthandwerker, Restaurateure, Fahrzeugliebhaber, Shop-Owner, „Manufakturisten“ und solche, die es immer schon werden wollten: wir starten die Flächenvermietung in unserer denkmalgeschützten Auto Union Werkhalle auf dem Gelände der MOTORWORLD Manufaktur Berlin – jetzt!

Ein Traum wird wahr: die eigene Manufaktur!

Jetzt geht es los! Wir starten ab sofort die Flächenvergabe in unserer einzigartigen denkmalgeschützten Auto Union Werkhalle, der ehemaligen Getriebehärterei, auf dem Gelände der entstehenden MOTORWORLD Manufaktur Berlin – direkt neben der legendären Zitadelle Spandau. Umgeben von altem Backstein und unter lichtdurchfluteter industrieller Sheddacharchitektur füllen wir unser Herzstück des zukünftigen Schrauberdorfes mit Leben. Gemeinsam mit den ersten Manufaktur-Gründern schaffen wir hier den neuen Anlaufpunkt der Berliner Schrauberszene und einen Heimathafen für alle, die Mobilität und echtes Handwerk wertschätzen. Wir meinen: Schrauben verbindet! Sichern Sie sich jetzt Ihre Fläche und das zu hochattraktiven Konditionen!

Die „Alte Härterei“: Flächenvergabe im Herzstück des Areals

Die historische Auto Union Halle ist das größte Bestandsgebäude auf dem rund 30.000 Quadratmeter messenden Areal der MOTORWORLD Manufaktur Berlin. Es weist eine nutzbare Gesamtfläche von ca. 1.800 qm auf, die sich in eine großzügige Hauptfläche, Nebenflächen und einem zweigeschossigen Bürotrakt mit Arbeitsräumen, Besprechungsräumen, WC und Sozialräumen aufteilt. Die Hauptfläche ist voll befahrbar und ebenerdig angedient. Sie wird überdacht von charakteristischen Sheddächern, die viel Tageslicht in das Gebäudeinnere leiten. Wir planen eine nutzungsgerechte und mieterorientierte Teilung der Halle, welches sich am Rastermaß der Stützpfeiler orientiert. Auf der Mittelgasse ist ein befahrbarer rund 8 Meter breiter Boulevard geplant, der die angrenzenden Flächen anbindet. Hier ist die Belegung von vollständig arrondierten Teilflächen ab 70 qm möglich. Der benötigte Raumbedarf ist nach oben skalierbar – solange entsprechende Flächen zur Verfügung stehen.

Das Gesamtgebäude befindet sich derzeit in denkmalgerechter Sanierung. Ziel hierbei ist der Erhalt historischer architektonischer Strukturen und Bauelemente bei gleichzeitig hoher Funktionalität und Einbau zeitgemäßer Technik für einen praxisgerechten Betrieb der sich ansiedelnden Manufakturen.

Die Fakten im Überblick:

Gebäude: historische Auto-Union Halle, ehemalige Getriebehärterei
Baujahr: ca. 1920
Sanierung: 2015/2016
geplante Umsetzung: bis Ende 2016
Bezugsfertig: bis April 2017
Gesamtnutzfläche: ca. 1.800 qm
Nutzungsarten: Showroom, Verkaufsflächen, Manufaktur-Gewerbe, Ateliers, Büros etc.

Das Gesamtprojekt MOTORWORLD Manufaktur Berlin

Die neue MOTORWORLD Manufaktur Berlin am Zitadellenweg bietet in unmittelbarer Umgebung der Spandauer Automeile einzigartigen und bezahlbaren Werkstattraum rund um das Schrauben an Autos, Motorräder, Rollern, Fahrrädern und Booten. Das rund 30.000 Quadratmeter große und bis vor kurzem noch brach liegende Manufaktur-Areal liegt auf einer Halbinsel direkt am Havelufer nördlich des Activ-Gewerbeparks Spandau und schrieb selbst Automobilgeschichte: denn vor rund 70 Jahren fand sich hier bereits die Berliner Produktionsstätte der Auto Union AG. In der besagten Sheddachhalle wurden unter anderem Getriebeteile für den Fahrzeugbau gefertigt und gehärtet. Handwerk der „guten alten Zeit“ lebt bei uns in der MOTOWORLD Manufaktur Berlin jetzt zu neuer Blüte auf: Karosserie- und Motorenbauer, Sattler, Stellmacher, Lackierer, Mechaniker und „passionierte Bastler“ reparieren, pflegen und warten in neuen und historischen Gebäuden mobile Schätze aus der Region Berlin-Brandenburg.
Handelsflächen für Ersatzteile und Fahrzeuge ergänzen das Areal. Gastronomie im Stil von Werkskantine und Fahrer-Club sowie Eventflächen mit Blick über Havel, historische Brücken und Zitadelle runden das Angebot ab und schaffen so ein neues und lebendiges Schrauberdorf für alle Fahrzeugarten und deren Enthusiasten.

Schöner Schrauben – am liebsten sofort!

Das Motto unserer MOTORWORLD Manufaktur Insel an der Berliner Havel ist Programm: schöner Schrauben! Nehmen Sie uns beim Wort und schmieden Sie jetzt Ihr eigenes Manufaktur-Projekt. Rufen Sie uns an, vereinbaren Sie einen Termin und besprechen Sie mit uns Ihre Manufaktur-Pläne. Die Flächenreservierung und -vergabe kann nach gegenseitiger Verständigung über das jeweilige Manufaktur-Projekt anschließend erfolgen.

Manufaktur auf Tour: mit Startnummer 17 (zwei) taktvoll ins Ziel

Es sind mal wieder die ungeplanten Zufälle, die eine gut organisierte Tour zum kleinen Abenteuer machen. Wir gingen bei der 11. AvD Rund um Berlin Classic mit unserem Werkstattwagen, dem Auto Union 1000 Universal, auf Tour…

„Die doppelte Taktik“

Auf Tour? „Auf große Tour“ darf man bei rund 300 anstehenden Kilometern innert der nächsten zwei Tage ruhig sagen. Denn der schuldlos dreinblickende Zweitakter, von einer Passantin gleich liebevoll „Goofy“ gerufen, hat in den letzten 25 Jahren gerade mal rund 700 Kilometer absolviert. Siebenhundert. Das sind aufs Jahr gerechnet stattliche 28 Kilometer. Alle Achtung! Und wir wollen einfach mal so eine Rallye fahren. Als Debüt quasi. Na denn mal los. Der Fahrer ruft den Co am Vorabend an: „Du, ich habe den ganzen Tag geschraubt – Zündung ist neu justiert, Benzinpumpe pumpt – nur der Vergaser ist noch nicht wieder zusammengeschraubt. Aber wir können morgen starten!“ Noch einmal zum Mitschneiden: der Vergaser ist noch nicht wieder drin, aber wir können starten – wie geht das denn? „Äh, also da scheint ja noch einiges anzustehen…na, dann mach`mal.“ „Und was hältst Du davon, wenn wir mit Anhänger fahren? Ist doch witzig, oder?“ Noch ein „Äh, dann mach`mal..“

Mit Hängercap durch Berlin

Am nächsten Morgen zur Startaufstellung in der Mall of Berlin stellen nicht dann wir fest: die Idee ist wirklich großartig! Denn darauf muss man erst mal kommen. 911er hier, Renn-Käfer da, Lancia, Jaguar, Mercedes, Audi Quattro. Alles schick und ausreichend motorisiert. Nur wir müssen uns noch ein Handicap, besser Hängercap, an die 44 PS hängen. Es kommt noch besser: eine DKW Hummel zieht keiner durch Berlin! Der Sieg in der Hängerklasse ist uns also schon vor dem Start sicher. „Und die Zweitaktklasse gewinnen wir auch“, kommentiert der Co trocken. „Denn wir sind die einzigen Gemischfahrer hier im Feld der 65 Teilnehmer.“ Soweit die präzise Analyse. Jedoch gehört zu einem Klassensieg mindestens die Ankunft im Ziel. Mit anderen Worten: Ankommen müssen wir auch! Und damit wären wir wieder beim Ausgangsthema.

Parken vor der Lichtschranke

Doch schon nach den ersten Kilometern stellen wir fest: das ist zu schaffen! Unser „Knuffi“ läuft rund, verbrennt bauartbedingt sehr ordentlich ein blaues Lüftchen und zaubert schöne Wölkchen unter dem Wagenheck hervor. Ist das der Grund, warum man den Ur-Ahnen aller Audi Kombis so gerne überholt? Egal! nicht das schnellste Team gewinnt eine Rallye – sondern dasjenige, das am präzisesten fährt. Jawoll. Und das können wir: gleich bei der ersten GLP fahren wir auf die Zehntelsekunde durch die Lichtschranke. Bingo! Dumm nur, dass wir zuvor genau 2 Minuten 30 Sekunden davor gestanden haben, weil der Fahrer sich kurzerhand für eine Abkürzung der Strecke entschieden hat. Und stehende Räder vor der Lichtschranke kommen in der Wertungsprüfung gar nicht gut. 500 Strafpunkte. Dankeschön. Da ist noch Luft nach oben.

Operation Schauglas

Nach einem Abstecher zum zweitgroßartigsten Bauprojekt Berlin – nach unserem Schrauberdorf, der Manufaktur, versteht sich – also dem BER vulgo Hauptstadtflughafen geht die Route weiter Richtung Südosten. Das Berliner Seenland. Herrlich grün, herrlich schön. Die gute Laune steigt mit den kommenden Wertungsprüfungen – wir steigern uns und überlassen grobe Schnitzer zuvorkommend den sympathischen Wettbewerbern. Echter Sportsgeist eben. Tagesziel: Zeuthen am See. Am Abend drängt es die Rallye-Equipe an den Grill und an die Bar. Uns ans Schauglas. Das ist kein extra großes Bier, sondern ein kleines Gläschen im Bug unseres Wagens. „Och, gucke mal da!“ Ein feines Sediment aus Rostflöckchen hat sich tankseitig auf den Weg Richtung Brennraum gemacht, doch der alte Metall-Filter hat es ordentlich ausgesiebt. Klar. 25 Jahre nur in der Ecke stehen täte uns auch nicht gut. Zack, die Werkzeugrolle raus. Alles ausgebaut und gereinigt, den Vergaser gleich mit. Man weiß ja jetzt, wie es geht. Es blinkt wieder und duftet apothekengleich medizinisch rein. Probelauf. Ein quirliges Rattarateng und da ist das bläuliche Qualm-Wölkchen. Alles im Lack! Ein halbes Dutzend Zeuthener Zeitgeister applaudiert spontan.

Tanken auf Kosten des Hauses

Tag 2. Das Berliner Urstromtal. Das ist dort, wo Berlin allen städtischen Klischees trotzt. Natur pur – abermals traumhafte Landschaft. Ein Kompliment an die Crew vom AvD für die Route und Organisation. Für uns läuft es rund, besonders mit kurzzeitigen Choke-Einläufen. Dann grollt unser Zweitakter beinahe zornig auf und wirft alle Kraft auf die Räder. Mehr als 70 Sachen sind dennoch nicht drin. Bauartbedingt. Und das kostet uns bei der vorletzten WP noch einmal Punkte. Denn wie bitte sollen wir ohne Rückenwind und Gefälle, dafür immer noch mit Anhänger am Heck die 100 km/h auf der Runway erreichen? Die aber braucht man, um wenigstens in die Nähe eines 60er Schnittes zu kommen. Ergo zählt der Co bereits dort auf Null runter, wo die Lichtschranke noch einen 400 Meter Lauf entfernt ist. Aber was soll´s. Wir formulieren einen freundlichen Protest und gehen die letzte Prüfung an: Tanken für 4,44 Euro bei Total. Und eigentlich umsonst. Denn die Tanke übernimmt die Rechnung. Punktlandung bei uns, während die Besatzungen V8-Amis überlegen, ob sie nicht mal eben gemeinsam in einer Tankgemeinschaft für 444,44 Euro tanken sollten. Schließlich laufen wir beim großen Finale ist in der Classic Remise Berlin anlässlich der 29. Oldtimertage Berlin-Brandenburg ein. Und landen bei der Siegerehrung letztlich auf Platz 3 der gut besetzten Klasse, Platz 7 im Gesamtklassement – immerhin noch Seite 1 der Tabelle. Also bitte: doch ganz ordentlich!

Wir fahren nach Dutzenden Benzin- und Gemischgesprächen den tapferen Auto Union zurück in seine Halle auf unserem Eiland an der Havel. Dabei „stolpern“ wir über noch einen Zufall: rund 25 Jahre hat der Wagen gestanden, bevor er mit neuer Energie im Tank und neuem Leben an Bord startete. Rund 25 Jahre lang lag auch unser Areal brach, wo wir jetzt das erste Schrauberdorf, die MOTORWORLD Manufaktur Berlin, planen und errichten. Zufall oder Fügung? Wir finden jedenfalls: ein gutes Vorzeichen.

Schließlich: dank an den AvD für die großartig organisierte 11. AvD Rund um Berlin Classic. Dank an die Besatzungen, die es klaglos hinter unserem Auto Union Zweitakter ausgehalten haben und auch an die, die sportlich fair überholten.

Wir sehen uns wieder!

Manufaktur auf Tour: Start bei der 11. AvD Rund um Berlin Classic

Am 6. und 7. Mai reihen wir uns in das Starterfeld der 11. AvD Rund um Berlin Classic ein – vorzugsweise mit unserem Werkstattwagen, dem Auto Union 1000 Universal…

Zwei Tage bis zum Start

Prolog: das Auto läuft, die Rallye-Anmeldung hat geklappt, der Terminkalender ist geblockt – eigentlich doch alles prima. Eigentlich – denn seit Wochen warten wir noch auf die reguläre Zulassung unseres Auto Union 100 Universal. Nun aber ist sie angekommen und wir können die Kennzeichen montieren und den amtlichen Fahrzeugschein ordentlich zur Bordmappe sortieren. Denn wir wollen bei der 11. AvD Rund um Berlin Classic zur Premierenfahrt antreten.

Los geht es am Freitag, den 6. Mai 2016 ab 8:00 Uhr morgens mit der Dokumentenausgabe und der technischen Abnahme bei der Mall of Berlin in Mitte. Um 11:30 Uhr ist die Startaufstellung angesetzt und der Corso bricht zur ersten Etappe quer durch Berlin in Richtung BER auf. Ja, richtig, dem zukünftigen Hauptstadtflughafen! Als Bauherren eines eigenen Projektes in Berlin, dem „Manufaktur-Schrauberdorf“ in Spandau, ist für uns eine kleine Baustellenvisite natürlich Pflicht. Weitergehende Kommentare verkneifen wir uns ganz bewusst. Schließlich geht es zügig weiter in Richtung Motzen. Und wir wollen natürlich auch die Wertungsprüfungen nicht nur mit Anstand bestehen. Nach der dortigen Kaffeepause am See sieht das Roadbook einen Abstecher in Teltow Fläming vor und gen Abend dann die Ankunft im Seehotel Zeuthen.

Der Neustart am Tag 2 ist für 9:00 Uhr vorgesehen. Auf ins Berliner Urstromtal? Ja, das soll es wirklich geben und wir sind gespannt auf die Erkundung. Steinfurt, Petersdorf, Gut Klostermühle lauten die weiteren Stationen – wir sind also im Osten von Berlin unterwegs. Und schon wieder ein Flugplatz! Warten wir ab, wer auf dem Flugfeld Eggersdorf abhebt. Dann geht es zurück in die Stadt – eine Sonderprüfung verlangt Cent-genaues Tanken für 4,44 Euro. Wir haben als Erschwernis die Gemisch-Thematik zu beachten. Das große Finale ist dann in der Classic Remise Berlin anlässlich der 29. Oldtimertage Berlin-Brandenburg vorgesehen.

Wir freuen uns auf die Tour!

2. Grillfest der MOTORWORLD Manufaktur Berlin: Film ab!

Wenn Bilder mehr als 1.000 Worte sagen, dann verrät unser kleiner Film über das 2. Grillfest unserer im Entstehen begriffenen Manufaktur-Areal alles…

„Saisonstart in Berlin“

Schön war es – mit Euch und Ihnen! Danke für´s Vorbeikommen und Euer Interesse!

Noch ein Hinweis: in Kürze starten wir ganz offiziell die Vermarktung unserer Gebäudeflächen in der Alten Härterei, der Auto-Union Halle mit dem historischen Sheddach auf unserem Manufaktur Gelände in Berlin-Spandau. Gewerbe und Privatleute finden hier maßgeschneiderte und gut erreichbare Flächen für Werkstätten & Manufakturen, Laden & Geschäft, Showrooms, Fahrzeugeinstellung, Büros, Ateliers oder den eigenen Firmensitz. Sprechen Sie uns an und berichten Sie von Ihrem Vorhaben. Wir freuen uns auf ein „Backstein- und Benzingespräch“!

Manufaktur-Frage: ist das Kunst – oder kann das weg?

Beim Entrümpeln und Räumen der Alten Härterei auf unserem Manufaktur-Areal kommen skurrile bis denkwürdige Dinge zum Vorschein. Wie beispielsweise diese „Decken-Installation“…

Installationen im Treppenhaus

Ist das nun der Prototyp eines Leiterrahmens für ein Leichtbau-Fahrzeug? Oder sind es tatsächlich nur die Reste einer mehr oder weniger kunstvollen Deckenabhängung? Was auch immer es ist. Fest steht: wir hängen nicht sonderlich daran. Denn dieses Treppenhaus wird gebraucht. In einem authentischen Zustand ohne 70er Jahre Installationen. Es führt nämlich von den Hallenflächen der Auto-Union Halle in den ersten Stock zu einigen späteren Büroräumen und Ateliers unseres „Schrauberdorfs“. Wer also mit dieser Installation etwas anfangen kann oder ihr gar einen künstlerischen Wert beimisst, der darf sie nach Terminabsprache mit uns abbauen und mitnehmen. Ansonsten behalten wir uns eine fachgerechte Demontage und Entsorgung ausdrücklich vor. Denn: im Mai starten wir ganz offiziell die Vermarktung unserer Gebäudeflächen in der Alten Härterei, der Auto-Union Halle mit dem historischen Sheddach auf unserem Manufaktur Gelände in Berlin-Spandau. Und parallel dazu setzen wir die Sanierung der einzelnen Gebäudeteile fort – gewisse Alteinbauten sind da „über“.

Übrigens: Gewerbe und Privatleute finden bei uns in der zukünftigen MOTORWORLD Manufaktur Berlin maßgeschneiderte und gut erreichbare Flächen für Werkstätten & Manufakturen, Laden & Geschäft, Showrooms, Fahrzeugeinstellung, Büros, Ateliers oder den eigenen Firmensitz. Sprechen Sie uns an und berichten Sie von Ihrem Vorhaben.

Wir freuen uns auf ein „Backstein- und Benzingespräch“!

Termine, Termine – Veranstaltungen rund um Berlin

Rallye, Show, Messe? Diese Saison bietet fuer Oldtimerfreunde alles – in und rund um Berlin. Wir haben für Sie die Termine 2016 aufgelistet…

Ihr Ziel liegt vor Ihnen!

Nichts gegen die Mille Miglia und Goodwood. Doch auch bei uns in Berlin gibt es schöne und spannende Oldtimer-Termine. Hier unsere aktuelle Auswahl für Ihre Oldtimer-Saison in Berlin und Umland:

30. April bis 1. Mai 2016 – ADAC/VBA-Classic-Rallye
Ein Klassiker zum Auftakt: bereits zum 15. Mal startet die ADAC/VBA-Classic-Rallye für Oldtimer und Youngtimer. Die Route führt durch den Flaeming und den Naturpark Nutze-Nieplitz bis nach Wittenberg. Teilnehmen werden Fahrzeuge bis 1996. Damit ist eine bunte Auswahl unterschiedlichster Fahrzeugtypen garantiert.
www.vba-automobiletradition.de

6. und 7. Mai 2016 – 11. AvD Rund um Berlin-Classic
Der Titel dieser Rallye ist Programm. Los geht es für rund 60 Fahrzeuge von 1928 bis 1984 mitten im Zentrum von Berlin. Die Route führt nach Zeuthen und hier wartet eine Gleichgemässigkeitsprüfung auf die Teilnehmer. Nach kleinen Exkursionen im Brandenburgischen führt die Runde über Zeuthen zurueck nach Berlin ins Ziel am Total-Hochhaus und dann in einem Corso zur Classic Remise. Wir werden übrigens mit unserem Auto Union 1000 Universal dabei sein – vielleicht sieht man sich ja…
www.rundumberlin-classic.de

7. und 8. Mai 2016 – Oldtimertage Berlin-Brandenburg 2016
Die bereits 29. Auflage dieser motorisierten Zusammenkunft findet auch in diesem Jahr wieder in der Classic Remise in Berlin-Moabit statt. Jeweils zwischen 10:00 Uhr und 18:00 Uhr sind die Einfahrttore geöffnet. Zum Programm zählen neben den Fahrzeugtreffen u.a. ein Teilmarkt, diverse Präsentationen und Sonderschauen. Der Eintritt beträgt 7 Euro pro Person, ermäßigt 4 Euro. Oldtimer parken wie in jedem Jahr exklusiv direkt an der Veranstaltungsfläche.
www.remise.de

14. bis 16. Mai 2016 – Oldtimer Show
Die Show in Paaren-Glien im Westen von Berlin hat mittlerweile hohe Anziehungskraft. Mehrere Tausend Automobile und Motorräder und natürlich die dazugehörigen Enthusiasten treffen auf dem Märkischen Ausstellungsgelände aufeinander. Gastronomie, Fahrzeugpräsentationen und Prämierungen warten auf die Besucher. Und ein großer Teilemarkt, für alle die weiter auf der Suche nach neuen alten Blech sind. Der Eintritt kostet 10 Euro pro Person.
www.dieoldtimershow.de

4. und 5. Juni 2016 – Classic Days Berlin
Das Oldtimer-Spektakel in Berlin. Rund 2.000 Oldtimer bilden das gesamte Spektrum der Automobilgeschichte ab. Und das auf der Flaniermeile im Berliner Westen, dem Kurfürstendamm. Eine absolut runde Sache!
www.classicdays-berlin.de

6. bis 7. August 2016 – Potsdam Classic
Eine touristische Ausfahrt mit Oldtimern und Youngtimern mit Startpunkt Potsdam. Auf Landstraßen, Alleen und Chausseen geht es durch Brandenburg zu Schlössern bis an die Landesgrenze von Mecklenburg. Eine Tour für Genießer.
www.potsdam-classic.de

13. und 14. August 2016 – Saarow Classics
Bad Saarow ist bekannt und beliebt. Bereits zum 11. mal startet hier die Oldtimer-Rallye am Scharmützelsee. „Das Konzept der Saarow Classics ist so einfach wie einmalig: Eine exquisite Auswahl der schönsten und wertvollsten Automobile präsentiert sich im einzigartigen Ambiente in dem historischen Villenort Bad Saarow, am „Märkischen Meer“ – zwei Welten, die wie füreinander geschaffen sind. Hier ist die Faszination des Automobils so unmittelbar und intensiv erfahrbar wie an kaum einem anderen Ort“, wirbt der Veranstalter. Die Teilnahme oder auch nur ein Abstecher dürfte sich lohnen.
www.saarow-classics.com

20. und 21. August 2016 – US Car Classics
Der Termin für die US Car Szene. Erwartet werden bis zu 1.500 klassische US-Fahrzeuge. Der Ort: Schloss Diedersdorf. Hinfahren und eine Zeitreise in die Fifties, Sixties und Seventies antreten. Alles im American style. Let’s rock! Nur der Eintritt ist mit Euro und nicht mit Dollar zu entrichten: 10 Euro pro Person.
www.uscarclassic.de

25. bis 27. August 2016 – Hamburg-Berlin Klassik
Die „HBK“, das ist die Oldtimer-Rallye im Norden. Das Ziel ist die Hauptstadt. Rund 180 Klassiker-Raritäten mischen am 25. August 2016 den Hamburger Fischmarkt auf. Vom Vorkriegs-Oldie bis zum schrillen Youngtimer – das Teilnehmerfeld der neunten Hamburg-Berlin-Klassik ist eine Reise durch die Automobilgeschichte. Die Route führt von Hamburg über die Mecklenburgische Seenplatte nach Berlin. Eine Ausfahrt der Extraklasse für klassische Autos, vom Kleinwagen bis zum Straßenkreuzer.
www.autobild.de

27. und 28. August 2016 – 24 Tours du Pont
Das edle Sommererlebnis am Stadtrand von Potsdam. Das Team der Garage du Pont um Kai Desinger hat mit den 24 Tours du Pont nahe der Glienicker Brücke einen automobilen Spätsommertraum geschaffen. Auf dem knapp 1,3 Kilometer langen Rundkurs flanieren und rotieren Renn- und Sportwagen, Limousinen und Preziosen zur Begeisterung des Publikums. Ein Parc Ferme‘ und Concours rundet diese wirklich empfehlenswerte Event ab. Der Eintritt ist frei.
www.24tours-du-pont.de

4. September 2016 – Lions Berlin Classic
Zum zweiten Mal richtet der Lions Club Berlin Kurfürstendamm seine wohltätige Ausfahrt für den guten Zweck aus. Im vergangenen Jahr kam immerhin eine fünfstellige Summe zusammen, die dem Ricam Hospiz in Neukölln zugute kam. Rund 50 Fahrzeuge werden erwartet, darunter auch Vorkriegsklassiker von Alfa Romeo, Bentley oder Rolls-Royce. Mitmachen für den guten Zweck!
www.lionsberlinclassic.de

9. und 10. September 2016 – ADAC Landpartie Classic
80 Klassiker gehen bei der ersten Auflage der Landpartie auf Tour in der Ruppiner Seenlandschaft. Fontanes „Wanderungen durch die Mark Brandenburg“ könnten fuer diese idyllische Landpartie Pate gestanden haben. Zwei Tage automobiler Genuss. Vielversprechend!
www.adac-landpartieclassic.de

6. bis 9. Oktober 2016 – Oldtimer-Messe Motorworld Classics Berlin
Und schließlich: die Klassiker-Messe in Berlin. Mit ihr hält wieder die faszinierende Welt automobiler Leidenschaft Einzug in den historischen Hallen der Messe Berlin sowie im Sommergarten unterm Funkturm. Die Veranstalter setzen auch diesmal auf das Konzept, das von Austellern, Clubs und Besuchern der Premierenmesse 2015 gleichermaßen mit Begeisterung aufgenommen wurde: Ein Look and Feel im Stil der guten alten Zeiten, hochwertige Exponate sowie zahlreiche Highlights für Fach- ebenso wie Publikumsbesucher. Und nicht nur das, die Oldtimer-Szene bekommt noch mehr Raum, denn die MOTORWORLD Classics Berlin 2016 wird drei zusätzliche historische Messehallen belegen.
www.motorworld-classic.de

Für einen jeweils aktuellen Überblick lohnt sich auch immer ein Blick in die Terminseiten des Oldtimer-Reporter:
Der Oldtimerreporter

Das Bild der Nacht: Viel Licht ins Dunkel

Gelegentlich überraschen wir Sie hier hier in unserem kleinen Manufaktur-Magazin mit einem „Bild des Tages“. Diesmal allerdings haben wir einen Schnappschuss zur Geisterstunde. Was war da los?

Nachtschicht

Üblicherweise enden die Aktivitäten auf unserem Insel-Areal mit Einbruch der Dämmerung. Nicht so an diesem Frühlingsabend. Die Firma F.S. Media Production hat die Nacht zum Tag gemacht und einen aufwändigen Musik-Spot zwischen den Historischen Brücken produziert. Mit viel Licht und Strahlern illuminierten die Profis das Manufaktur-Gelände. Der Nachtdreh endete erst in den frühen Morgenstunden. Das Ergebnis wird im Juni veröffentlich werden – auch wir sind gespannt.

Übrigens: Sie können sich ebenfalls auf unserer Insel einmieten. Dauerhaft. Denn sobald wir mit den Baumaßnahmen für die ersten Gebäude beginnen, dauert es bis zum Einzug der ersten Werkstätten, Ateliers und Studios nicht mehr lange. Informieren Sie sich unter „Idee & Konzept“ über unser Vorhaben und Ihre Räumlichkeiten auf einem einmaligen Gelände am Berliner Havelufer.

Wir freuen uns über Ihr Interesse!

Warming up! Grillfest, das Zweite

Unser zweites Grillfest: schön war´s. Mit Ihnen und Euch…

Wir bedanken uns bei rund 300 Besuchern, Gästen, Reisenden und Radelnden für´s Vorbeischauen bei unserem zweiten Grillfest. Ein Dank auch an unsere Helfer, namentlich: das Team der Garage du Pont, die Ladies vom Grill, die Durstlöscher und Wurst-Nachholer von der Blitz-Feuerwehr und die unsichtbaren Techniker. Und natürlich beim Wettergott, dass er uns sprichwörtliches Aprilwetter vom Halse gehalten hat. – Hatten wir deswegen so viele Motorräder auf dem Gelände? Jedenfalls kommen hier ein paar Eindrücke von unserem „Warming up!“ Wir machen weiter und sagen: dran bleiben! Und: wir sehen uns – denn: Schrauben verbindet!